鉄道業界 年収 低い 14

鉄道会社の平均年収が低い会社のランキング25社分の一覧です。鉄道会社業界の上場企業25社分の平均年収が低い会社をランキングで見れるだけでなく、会社ごとの年収推移・平均年齢・勤続年数・従業員数などを一覧でチェックできます。東京都や大阪府など都道府県別に見ることも出来ます。鉄道会社で低年収に悩んでいる人に見て欲しい。(1位:神戸電鉄512万円、2位:秩父鉄道518万円、3位:京福電気鉄道524万円), 当サイトでは、有価証券報告書、EDINET、厚生労働省などによって開示されたデータを引用し、各種データの更新を行っております。情報の正確さについては、万全を期しておりますが、情報の全てに関して保証するものではありません。また、当サイトの掲載情報に対して発生した不利益や問題について、直接、間接を問わず何ら誰に対しても責任を負うものではなく、またいかなる保証もいたしません。各種引用元データの変更、追加、削除などによる情報の差異につきましても、当社は、一切の責任を負わないものとします。, 神戸電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は512.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は46位。平均年齢: 42.4歳、平均勤続年数: 22.5年、従業員数: 500人。, 秩父鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。埼玉県熊谷市に本社がある秩父鉄道の年収は、業界内・埼玉県内の上場企業と比べると平均を下回る水準になっています。額面の金額は518.5万円。年収ランキングでは、陸運業界内では44位、埼玉県内では48位となっています。東証JASDAQスタンダードに上場しているので知名度としては非上場企業に比べると高くなります。設立は明治32年と古く歴史があり、しかも鉄道系の会社なので、鉄道好き・歴史好きの人にとっては年収は関係なく働いてみたい会社の1つでしょう。時期にもよりますが、駅務員・運転士の採用もしています。, 京福電気鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は524.0万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は42位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 16.7年、従業員数: 118人。, 広島電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は537.1万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は38位。平均年齢: 46.2歳、平均勤続年数: 16.2年、従業員数: 1,728人。, 九州旅客鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は550.4万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は37位。平均年齢: 40.5歳、平均勤続年数: 16.3年、従業員数: 7,530人。, 山陽電気鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は566.5万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は35位。平均年齢: 41.6歳、平均勤続年数: 18.4年、従業員数: 706人。, 西日本鉄道の平均年収は、2020年で568.2万円でした。陸運業界内では34位、全体では2171位、福岡県内では33位です。西日本鉄道は、創業112年の歴史があります。入社1年目から責任ある仕事を任せてもらうことが可能。仕事をこなす中で実践的に覚えることができ、その分やりがいも大きいです。自己啓発支援制度も整っていて、自分に合った学習方法で学ぶことが可能。やればやるほどスキルアップができます。社内は穏やかな社員が多く、分からないことも訊きやすい雰囲気。平均勤続年数は16.3年で、新卒社員の定着率も90%を維持しています。, 富士急行の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は574.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は33位。平均年齢: 40.9歳、平均勤続年数: 10.7年、従業員数: 250人。, 名古屋鉄道の平均年収は、2020年で605.6万円でした。陸運業界内では31位、全体では1740位、愛知県内では89位です。名古屋鉄道は、創業120年以上人々の生活を支えてきました。更なる発展を目指して、現在では「名古屋駅地区再開発」にも取り組んでいます。入社後は社会人としての基礎知識を始め、部署ごとにより専門的な研修を受けることが可能。「最初は分からなくて当たり前」という意識が社員にあるので、しっかり指導を受けられます。従業員数は5,086人、平均勤続年数は23.6年と高水準。古風な社風でありながらもフレンドリーな社員が多いです。, 南海電気鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は610.2万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は29位。平均年齢: 42.4歳、平均勤続年数: 21.1年、従業員数: 2,624人。, 西日本旅客鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は669.7万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は20位。平均年齢: 39.5歳、平均勤続年数: 15.7年、従業員数: 24,866人。, 新京成電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は688.2万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は18位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 19.3年、従業員数: 471人。, 京浜急行電鉄の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は695.7万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は17位。平均年齢: 38.7歳、平均勤続年数: 16.2年、従業員数: 2,793人。, 京王電鉄の平均年収は、2020年で713.7万円で、陸運業界内では15位、全体では808位でした。京王電鉄では、教育研修制度が充実しており、実際のホームや券売機、軌道等を再現した施設で訓練を受けることが可能。非常時や天候、トラブル等様々な条件で実践的に学ぶことができます。沿線には独身寮を3ヵ所、家族社宅を6ヵ所完備。「京王電鉄診療所」では、社員だけでなく社員の家族も診療や家族検診を受けることができます。現在従業員数2,549人、平均勤続年数は17.6年と、各制度の手厚さが高定着率に繋がっています。, 東武鉄道の平均年収は、2020年で713.9万円で前期に比べて上昇傾向にあります。陸運業界内では14位、全体では805位、東京都内では554位です。東武鉄道では、信号連動協材質や模擬駅等を使った階層別の研修が充実。実物と変わりない教材を使って研修を受けることが可能です。ロールプレイング等で実践的に学べるので、実際の業務でも慌てず対応できます。従業員数は3,510人、平均勤続年数は25.3年と高水準。ジョブローテーションもあるため、それぞれの分野でスキルアップが狙えます。, 東日本旅客鉄道の平均年収は、2020年では715.4万円でした。陸運業界内では13位、全体では795位、東京都内では546位です。東日本旅客鉄道では、研修制度に力を入れています。社内には実際の現場に近い技能教習所を設置。鉄道車両のモックアップ、鉄道設備等、実物に触れ実践的に学ぶことができます。一人用個室の寮には家具も完備されており、部屋は明るく綺麗です。寮によっては食堂も併設しているため、栄養バランスの良い食事が摂れます。現在46,019人もの従業員がおり、平均勤続年数は16.5年と高水準です。, 東海旅客鉄道の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は735.3万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は11位。平均年齢: 36.9歳、平均勤続年数: 15.6年、従業員数: 18,148人。, 東急の平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は737.3万円で前期に比べて下降傾向。業界内順位は10位。平均年齢: 40.7歳、平均勤続年数: 18.6年、従業員数: 4,666人。, 京成電鉄の平均年収は、2020年で744.2万円でした。陸運業界内では9位、全体では618位、千葉県内では5位となっています。京成電鉄は、創業100年以上の歴史を持ち、鉄道事業のみならず様々な事業を手掛けます。女性社員が配属される現場では、宿泊を伴う勤務の際に備え、男女別でお風呂・お手洗いを完備。細かな配慮がありがたいです。自己申告制度を設けていることもあり、年に一度人事に自身のキャリアプランや希望する制度について伝えることが可能。より働きやすい環境を形成することができます。現在従業員数は1,665人、平均勤続年数は19.3年です。, 小田急電鉄の平均年収は、2020年で764.3万円でした。陸運業界内では8位、全体では529位、東京都内では374位と高順位です。小田急電鉄では社員教育制度が整っており、特に安全教育に関してはパートやアルバイト社員にも徹底。全社員共通研修としてマーケティング研修等がありますが、職種別でも多数用意されています。女性社員の進出に合わせて、ロッカーや宿泊施設も男女別にする等、細かい配慮が嬉しいです。平均勤続年数19.0年と高水準です。, 近鉄グループホールディングスの平均年収は2020年で804.4万円でした。陸運業界内順位は7位、全体での順位は389位です。近畿日本鉄道のグループ会社なので、従業員は近鉄グループで買い物をすると割引を受けることができます。命を預かる仕事なので、責任感や強い精神力が自然と身につきます。平均年齢46.2歳、勤続年数19.8年と、これからもっと若い力が会社を支えてくれることで、経営も更に安定していくと思われます。, 西武ホールディングスの平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は814.1万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は5位。平均年齢: 39.3歳、平均勤続年数: 14.2年、従業員数: 305人。, 京阪ホールディングスの平均年収は、2020年は816.5万円です。陸運業界内では4位、全体では352位、大阪府内では48位と上位にランクインしています。京阪ホールディングスは、運輸業や不動産業等幅広い事業を手掛けています。レジャー・サービス業では、遊覧船「ミシガン」や京都タワー等も運営。お客様に喜んでもらえた時に非常にやりがいを感じる社員が多いです。現在従業員数は145人で、平均勤続年数は19.7年です。社員同士プライベートでの付き合いも多く、垣根を超えた人間関係も形成できます。, 阪急阪神ホールディングスの平均年収は2020年は877.2万円で前期に比べて下降傾向。陸運業界内順位は3位、全体での順位は210位です。阪急阪神東宝グループの中核企業で、鉄道・不動産・ホテルなどの子会社を統括。本社の従業員数は168人と少ないことに驚きますが、勤続年数18.2年と長く、従業員同士の結束力を感じます。本社だけの勤務でなく、ホテルやカフェなどの接客業として勤務することもあるため、様々な知識やスキルを身につけることができます。, 相鉄ホールディングスの平均年収【2020年最新版】や陸運業界内での順位、従業員数・平均年齢・勤続年数を解説します。気になる最新の平均年収は900.9万円で前期に比べて上昇傾向。業界内順位は2位。平均年齢: 50.8歳、平均勤続年数: 24.2年、従業員数: 85人。. ©Copyright2020 ゼロワン転職マガジン.All Rights Reserved. 基本給、ボーナス支給額ともに大手企業と比較するとやや上位だが、鉄道会社の総合職よりは低い水準。, 鉄道の調査・設計から建設まで一貫して行う“総合鉄道技術者集団”として知られている。事務職・技術職(いずれも総合職)の採用があるが、年収はどちらもほぼ同じ。, 概算にすると700万円前後。これには基本給・賞与・各種手当(扶養手当、時間外勤務手当、通勤手当、住居手当等)などすべてが含まれている。, 民間企業とは違ってボーナスは年度による違いは小さい。鉄道会社はインフラ企業ということで景気による変動幅が小さいと言われているが、鉄道・運輸機構はさらに変動ししにくい。, 技術職は資格手当がつくこともあって事務職よりも給料体系が高い。40代で1,000万円近くにまであがる。, JR東海でも総合職よりは低いが、現業職であるプロフェッショナル職に比べると高い金額。, 一方の事務職は一般的な企業と業務内容が同じなこともあって、資格手当がない。ゆえに年収もやや低め。, 年功序列の色合いが強い機関ということもあってか、ボーナスも個人の評価はそれほど反映されにくい。, 鉄道業界では一般的には基本給の4~5か月分前後が支給。鉄道・運輸機構も低い基準というわけではない。, 一方、リーマンショックやコロナウイルスなどの出来事で世界的な不況に立っても賞与はそれほど下がらない。安定しているのは確か。, JR東海、JR東日本などと同じ水準。JR西日本、JR九州、JR北海道、JR四国は平均は500~600万円のため、これよりも高い。, ただし、鉄道会社の総合職と比べると低い。現業部門を含めて平均年収が600~700万円のJRグループでも、総合職では800万円以上には達する。, 鉄道・運輸機構の募集は総合職に当たる募集しかないため、これで700万円は高いとは言い切れない。, 鉄道関連でも、東鉄工業、名工建設、鉄建建設、新生テクノスなどと比べると給料の面では安いと言える。, 建設業全体の平均年収こそは約700万円ほどだが、これには中小規模の企業も含まれる。, 上記は総合職(大卒・院卒向けの職種)の年齢ごとの推定年収の目安。全体では700万円と推定。, コースは大きく分けて文系が主流の事務系と理系限定の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。管理職となれば1,000万円以上に達する。, 20代で400~700万円、30代で700~900万円、40代で800~1,000万円、50代で800~1,200万円。, 上記は技術職(土木、機械、建築、電気)の年齢ごとの推定年収の目安。事務と同じく全体で700万円と推定。, 20代で400~700万円、30代で700~900万円、40代で800~1,000万円、50代で800~1,200万円が目安。, 世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても比較的高い金額。世間一般の総合職の平均的な水準にのぼる。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 今回は西武鉄道の年収についてご紹介します。西武鉄道の社員の方にお聞きした給料事情を解説していきます。この記事では、西武鉄道の平均年収、業績のほか、新卒初任給や中途採用の給与も解説します。西武鉄道に就職・転職を考えている方は、ぜひ参考にしてみてはいかがでしょうか。 ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved. 40歳時点での鉄道業界の平均年収・・・597万円 鉄道業界の平均年収は、全業界の平均値に近い結果となりました。 また、年収上位の鉄道会社は、平均値よりも100万円〜400万円程度高いことが分かります。 鉄道・電車というと、私の身近にあって馴染み深いものだと思いますが、実際に業界で働く場合の年収はどれくらいかご存知でしょうか?, 今回は業界の平均年収ランキングトップ5社をご紹介します。また、鉄道業界への転職を考えている方へ向けて、近年の業界動向や今後の課題、売上・営業利益ランキングもご説明します。, 転職において、各企業についてHP等から個々に情報を得ることも大切ですが、企業間の情報をまとめて比較することは業界研究にもつながるため必須の作業です。, また、JRと私鉄では年収や売上がどう違うのか、それぞれが抱えた課題やその解決法の違いにも目を向けつつ読んでいただければと思います。, ここでは鉄道業界の平均年収ランキングトップ5と各社の基本情報をご紹介していきます。トップ5は全て私鉄が独占する結果となっています。, 東京急行電鉄株式会社は、交通事業、不動産事業、生活サービス事業、ホテル・リゾート事業を展開している東急グループの中核企業です。, 東横線、目黒線、田園都市線、大井町線、池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線などの路線を運営しています。, 近鉄グループホールディングスは、鉄道、バス・タクシー、物流、海運といった運輸事業に加え、不動産事業、ホテル・レジャー事業、美術館等の文化事業を展開している会社です。, 子会社である近畿日本鉄道は、大阪・京都・奈良・三重・愛知の二府三県にまたがって路線を営業しており、その総営業キロ程は私鉄最長を誇っています。, 西武ホールディングスは、都市交通・沿革事業、ホテル・レジャー事業、不動産事業、建設事業、ハワイ事業などを展開している会社です。, 子会社である西武鉄道は、西武池袋線や西武新宿線をはじめとし東京都北西部から埼玉県南西部にかけて路線を有しています。, 相鉄ホールディングスは、運輸事業、流通事業、不動産事業、ホテル事業などを展開しています。, 子会社である相模鉄道は、横浜〜海老名間(本線)24.6kmと二俣川〜湘南台(いずみ野線)11.3kmの計35.9kmの旅客線と、相模国分〜厚木間(厚木線)2.2kmの貨物船の合計38.1kmの相鉄線を営業しています。, 阪急阪神ホールディングスは、都市交通事業、不動産事業、エンタテインメント・コミュニケーション事業、旅行事業、国際輸送事業、ホテル事業などを展開しています。, 大阪梅田と神戸、宝塚、京都を結ぶ阪急電鉄と、大阪と神戸を結ぶ阪神電気鉄道の2社を中心に、関西圏の路線を有しています。, また、年収上位の鉄道会社は、平均値よりも100万円〜400万円程度高いことが分かります。, 次に鉄道業界年収ランキング上位企業の平均年齢、平均勤続年数、残業時間、有給日数を見ていきましょう。, ここでは、年収だけを比較するのではなく、残業時間や平均年齢など複数の視点で企業分析をすることでより深い企業理解をすることができます。, 上記のどの指標を重視するかは人それぞれ違うでしょう。ここでは分析のポイントをいくつか紹介します。, 1.平均年齢は何歳か・・・年収が多少低くても平均年齢が低ければ生涯給与は高い可能性がある。, 2.有休消化率はどのくらいか・・・有休取得可能日数だけでなく実際の消化日数を比べることが大切。取得率が低ければ有休申請しづらい社風の可能性も。, 3.残業時間は何時間か・・・いくら平均年収が高かったとしても残業時間が多く、体を壊してしまっては元も子もない。, 鉄道業界の市場規模は、JRが4兆4,333億円、私鉄が7兆9,676億円と巨大なマーケットを誇ります。, 鉄道各社はその対策として、「観光列車の導入」「新幹線の開業」「高速鉄道の輸出」などなどに着手し、次の一手に乗り出しています。, JR九州の「ななつ星in九州」が先駆けとなり、JR西日本の「トワイライトエクスプレス瑞風」やJR東日本の「トランスイート四季島」をはじめとした豪華観光列車が続々と登場しています。, 私鉄は新幹線を営業していませんが、JRでは新幹線収入が全運輸収入に占める割合は大きく、新幹線を主体としているJR東海では80%以上を、JR西日本では半分以上を占めている状態です。, JR東海では、2027年新たにリニア中央新幹線・品川-名古屋間の開業を予定しています。, 沿線の宅地開発や不動産、ターミナル駅の百貨店や沿線のスーパーマーケットなどの流通事業、ホテル運営など、経営の多角化をさらに進めています。, 鉄道事業が主体のJRも鉄道事業の方の成長の頭打ちを見越し、JR西日本やJR九州を中心として、非鉄道事業の拡充に力を入れ始めています。, 前述のとおり、国内全体の人口減少の問題に対して対策を講じている鉄道業界ですが、地方の人口減少は直近の問題としてさらに深刻になります。, 首都圏においては人口増加が続いていることから、JR東日本は成長を遂げているものの、JR北海道やJR四国は、沿線人口の減少により輸送人員を十分に確保できない状態に陥っています。その上、非鉄道事業の成長機会も乏しいため、早急な対策を迫られています。, 道・県や沿線自治体と連携して鉄道の負担を肩代わりしてもらう、あるいは鉄道からバスへの転換を進めていくなどの改革をする等の必要がでてくると思われます。, トップ3をJRが占めており、JR各社の企業規模の大きさが伺えます。私鉄首位には近鉄ホールディングスがきています。, 営業利益ランキング1位にはJR東海がきています。こちらのランキングでもトップ3はJRが占めていて、私鉄よりも圧倒的に大きな営業利益をあげていることが分かります。, 売上、営業利益ともにトップ3を独占するJRですが、前述の平均年収ランキングには全くランクインしていませんでした。これはJRはもともと国営企業であり従業員数が桁違いに多いために、年収が低めになってしまうからだと思われます。, 鉄道業界の平均年収ランキングに加え、各企業の紹介や業界動向、売上高・営業利益ランキング等をご紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか?, 売上高や営業利益ではJRが強い一方で、平均年収ランキングでは上位を私鉄が独占していることや、鉄道業界の動向と抱えている課題などが分かっていただけたはずです。, 鉄道業界に転職を考えている方は、各企業のHPなどからより詳細かつ最新の情報をチェックしてみてください。.

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