レヴォーグ sti 馬力 8

レヴォーグ STI Sport ( 1.6L 車)に搭載されるエンジンから検証しましょう。 同車に搭載されるエンジンは以下の通りです。 ・ FB16 型: 1599 ㏄水平対向 4 気筒 DOHC ターボ 【新型スバルWRX STIは400馬力! スポーツグレードが異例の人気!! その1.レヴォーグSTI Sport(1.6L車)の馬力とトルクを評価! 出典:subaru.jp . レヴォーグ2.0、メーカーデーターで300馬力とか公表されているが実際のところ250~270馬力らしい。 で、この開き一割強。 トルクや馬力ってグロスでなくネット表示じゃないの? 単にエンジン単体で測った数値なのですかねぇ? 書込番号:20216759. 限定555台の特別仕様車、EJ20ファイナルエディションが即完売した後、カタログモデルも2019年12月23日の注文受付けも終了し、間もなくEJ20エンジンを積んだWRX STIの歴史が幕を閉じる。, さて、次のWRX STIはどうなるのか? EJ20に代わるエンジンは? いつデビューするのか?, 文/ベストカー編集部写真/ベストカー編集部CGイラスト/ベストカー編集部初出/ベストカー2020年3月10日号, 【画像ギャラリー】WRX STI EJ20ファイナルエディションと次期WRX S4の未公開写真, EJ20は1989年1月にデビューした初代レガシィの時代からスバルの主力エンジンとして搭載され、インプレッサWRX、さらにSTIバージョンにも搭載されるなど、長年にわたり進化を繰り返してきた歴史ある名機だ。, レガシィ、インプレッサがWRCで活躍した時代を支えたのがEJ20エンジン。耐久性に優れるなど、基本的な設計素性のよさにより大パワー、大トルクにも充分対応し、ハードなモータースポーツでの使用にも高い信頼性で応えた。, しかし、さすがに基本設計の古さから、今後の燃費規制に対応させることが難しくなり、現行型WRX STIを最後についにその歴史に幕を下ろすこととなったのは既報のとおりである。, 北米向けWRXに搭載される2.5LのEJ25ターボは今後もしばらくは生産が継続されるということだが、WRXシリーズのフルモデルチェンジを機にこちらも生産を終了することとなろう。, ちなみにEJ20型エンジンはボア=92.0mm、ストローク=75.0mmの超ビッグボア&ショートストロークが特徴的。, 総排気量は1994㏄で1989年1月にデビューした初代レガシィに搭載された時は220ps/27.5kgmというスペックだった。最終モデルとなる現行型WRX STIでは308ps/43.0kgmにまでパワーアップされている。, まずは今年末に登場する新型レヴォーグが次期型WRXシリーズの『基本骨格』となることは間違いない。ツーリングワゴンのレヴォーグに対し、そのセダンバージョンがWRXという関係性は現行型でも同様だ。, SGP(スバルグローバルプラットフォーム)を採用する新プラットフォームは基本的にレヴォーグと共通だし、インナーフレーム構造を持つ強靱なボディ構造もレヴォーグと同様となろう。, レヴォーグとWRXシリーズはどちらがベースということではなく、並行して開発が進められていると理解したほうがいい。, 新型レヴォーグでは、新開発される1.8L水平対向4気筒エンジンが搭載されることが明らかにされている。これは現行型の1.6Lターボと2Lターボを置き換える形で、燃費の引き上げが最大の開発テーマだという。, しかし、新型WRXでは燃費とともにパフォーマンスも求められる。現行型S4のエンジンはFA20ターボのみであり、レヴォーグに搭載される新開発の1.8Lターボではパフォーマンスダウンは否めない。, あるスバル役員は「スバルの"不文律"としてモデルチェンジをしてパフォーマンスダウンはあり得ない」と熱く語る。, もちろん詳細を口にすることはないが、S4のエンジンは最低でも現行型と同じFA20ターボをチューニングしてパフォーマンスアップして搭載することとなろう。, またベストカーが関係者から伝え聞いた情報では、北米向けアセントに搭載されているFA24型ターボをベースにハイパワー化して、320ps/45.0kgm程度のパフォーマンスを引き出す新エンジンをS4用に開発中、という。, FA20エンジンはボア=86.0mm、ストローク=86.0mmのスクエア比で総排気量1998cc。FA24型はストロークは86.0mmのままボアが94.0mmとなり、総排気量は2387ccだ。, 軽量、コンパクトを狙ったFB型水平対向4気筒エンジンとは異なり、FA型シリーズはハイパワー化にも対応するエンジンでボアピッチも大きく、ブロックの強度にも余裕がある。, もしS4にFA24ターボが搭載されれば、このエンジンをベースにSTIがピストンの重量合わせやクランクシャフトのダイナミックバランス最適化、バルブや吸気ポートなどヘッド周りのファインチューニングを実施して次期型WRX STIの新たなパワーユニットとする、というのが、現在ベストカーが掴んでいる情報を総合した結論だ。, 「メルセデスベンツAMGは現在2Lターボで421ps、最大トルク51.0kgmを出しています。STIモデルのエンジンが、最強とはいかなくても、大幅に負けるわけにはいかないというのが、開発現場の気持ちです」という関係者の言葉を聞いた。, 新型WRX STIに搭載されるFA24ターボはS4用よりも大幅にパフォーマンスアップされ、最高出力400ps級、最大トルク50㎏mに迫るパフォーマンスとなることは間違いないだろう。, ベストカースクープはこう生まれる BNR32は最初は「GT-X」だった! 」wrx sti/s4用&レヴォーグ1.6l用の新型マフラーを計5種類も開発中! 2020年8月25日 「匠が手掛けるレヴォーグチューンの今」現代版GTワゴンを覚醒させる老舗の提案とは! 最新情報はこちら2020年8月20日、新型レヴォーグの先行予約が開始されました。新型レヴォーグには、新開発のcb18"dit"が搭載されます。リーンバーンターボを搭載した新開発cb18"dit"と、従来型fb16"dit"の比較記事を作成し レヴォーグ sti 馬力。 【スバル新型レヴォーグ】2020年8月予約開始&11月フルモデルチェンジ発売!最新情報、「レヴォーグSTIスポーツ」、サイズ、燃費、価格は? 新型レヴォーグ850馬力にチューニング出来るエンジンですか???? stiのクセに馬力低いですね。そしてmt設定無し排気量も2.0lじゃないの何故だろうか もっとパワーあって欲しい。 ヤリス絶好調の裏で苦悩 かつての大ヒット車トヨタアクアの行末, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. !】EJ20の後は新開発の2.4Lターボ降臨!. ?【ベストカースクープ戦記】, 置き去り? 最終更新日 : 2020/09/01 06:30, 伝統のEJ20がショートストロークならではの高回転・高出力を特徴とする一方で、スクエアストロークのFA20DITは低中速トルクの太さが魅力。燃料直噴ならではの高圧縮ターボで、レスポンスに優れるのもポイントだ。, ストイックなスポーツ思考だとミッションがCVTだということがマイナス要素に思えるが、2ペダルでイージードライブできることはストリートでは有利。それにユーティリティ抜群のワゴンボディでVAB以上の走りを実現すれば、それは痛快そのものと言えるだろう。, そのカギを握るのが、AVOターボワールドのタービンキット(25万円)。ギャレットT25系のオリジナルタービンで、400psオーバーも可能な風量を持っているが、取材車両はCVTとのマッチングを考えて最大ブースト圧1.3キロに抑えて360psを発生。このパワーがあれば、VABのブーストアップ仕様とも互角以上に戦うことが可能だ。, なお、この時に燃料系の強化は必要なし。直噴インジェクターの容量も十分。燃料ポンプも純正のままでOK。もちろん、ECUセッティングは必要で、AVOターボワールドでは純正書き換えで対応する。ちなみに、タービン交換とECUチューンの予算は50万円〜が目安になるそうだ。, そして、FA20DITチューンで重要となるのが吸気系。「特にインタークーラー交換は効果的ですね。純正はインタークーラーの出口径が入口径よりも細いんです。高性能の大容量タイプに換えることで、吸気温度の低減に加えて圧力損失も抑えられますので、レスポンスが格段に高まりますよ」とはAVOターボワールドの江角さん。, レヴォーグやWRX S4のミッションはCVTのみの設定となるが、ターボ特有のトルク変動を吸収できるのが無段階変速機であるCVTのメリットだ。AVOターボワールドはその魅力を最大限に引き出すようセッティングを施し、低速域からの切れ味抜群の加速力を発揮させる。, 新型レヴォーグの登場により、さらに狙い目のチューニングベース車両となるVMG型。今後盛り上がっていくであろうレヴォーグチューニングから目が離せない。, ●問い合わせ:AVOターボワールド 東京都昭島市武蔵野2-13-13 TEL:042-549-1296, 「ミニバンでこのカッコ良さは反則級!?」車検対応ギリギリを攻めるスタイル重視のFR5ジェイド!, 「VIPをこよなく愛する女性オーナーのアリストを捕獲!」ワンオフ尽くしのフルカスタム仕様に仰天, 「最強GT-Rの血を継いだストリート無双スペック」トルク120キロの快適仕様とかどうかしてる!, 「トップチューナーがBBS LMを選ぶ理由」色褪せない輝きを放ち続ける不屈の名作【最強ホイール解体新書】, 「トヨタ86合法仕様の頂点を目指すオーナーの情熱」すでに完成度はショップデモカー級!, 「フェラーリをシルビアのように扱う男の愛機」実測300キロを叩き出す360チャレンジ・ ストラダーレ!, 「このルックスでターボ+MT+四駆!」コアな車好き専用モデル『ミラジーノミニライトスペシャルターボ4WD』【ManiaxCars】.

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