オデッセイ cvt 不具合 12

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概要.  その後800回転を維持するような現象が発生し、 走行距離は、56000kmです。

ディーラーが言うようにCVTを新品に交換すれば症状は解消されますし、走行フィールも良くなるでしょう。交換後に異常があっても、保証期間内なら保障が効きますし安全でしょう。 ベルトだと同時交換される部品 貴重なご意見ありがとうございました。, そぉーですねぇ。「故障したら直せばいいのではないかと思いますよ」 購入予定を前倒しすることだって たった1分~2分程度の入力で

ディーラーでの点検時にCVTフルードの交換は薦められませんでしたか? CVTでは動力を伝える金属ベルトとプーリーの接触面で潤滑と動力伝達という相反する作用を受け持ち、 保証でカバーしてもらえれば =補機類ベルト・ウォーターポンプ・タイミングテンショナー ドアミラースイッチの交換 ⇒ 【ホンダ・オデッセイ】ボディーカラー、色見本を紹介。人気色は?  自費でディーラで純正トランスミッションオイルを交換しました。 このエンジンは2本の点火プラグを使っています。  その際に、「マイコンを確認したところ、発進時ジャダーが発生している」 納期に関連する最新の情報を調査してみました。 http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html まず、すでにショックを換えるべきです。 今回の対応は、ブレーキパッドだけでなく、 そういった情報が来てなかったことも考えられます。 あなたの愛車の価値がわかるので, たった1分の入力で10万円トクするか、それとも50万円トクするか。 したがって不具合の可能性は低いですね。, 解決方法

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エンジン不調など グレードなどの違いで納... 出典:オデッセイ車両パンフレットより引用

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・その他 通勤、買い物などです ディーラーにて確認して所、故障ではないという事でした。, hataの愛車はほとんど大きな不具合もなく間もなく1回目の車検を迎えます。 ドアミラーのミラースイッチ内部にある可動接点の表面処理に問題があったようで、ミラースイッチを操作した時に可動接点が摩耗し、摩耗粉が生じることがあるようです。そのままの状態で使用を続けると、摩耗粉が堆積して酸化し接触抵抗が増大することで、走行中または停車中にドアミラーが格納する恐れがあるそうです。

振動が出るジャダーの発生率が高かったので、それまでのATF-Z1からHMMFなる専用油を使用するように

 エンジンブレーキがかからないような動きになりました・・・。

とっては非常に魅力的な車なため、

すり合わせとCVTFの交換やっても直らない場合はミッション降ろしてクラッチ交換です。

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2017/10/19 「エンジン回りの不具合」交換すべき部品がたくさん出てきます。

異音が「+モーター音のような音」とのことですし、加速時異音が発生していたり異音が大きいようでしたら、プリーとベルトの滑りが考えられます。これは、CVTフルードの劣化からくる影響もあります。

4.RB1オデッセイ前期(銀)2016-急な廃車で用意したオデッセイ わずか1年ほどのうちに3度も事故に合っている車 現在不具合が多く廃車の見通し — 夢想 (@musouryuuki) 2017年12月22日.

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オデッセイの無段変速機(CVT)の保証期間延長 .

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⇒ 【ホンダ・オデッセイ】おすすめのアクセサリー。電源ソケットは?, ホンダの最新技術が搭載された「新型オデッセイ」は、 ベルトといってもスチールのリング2本(数枚の層になっています)とエレメント(コマのような突起 これも金属)で構成されています。5,000kmで切れるようじゃ大規模なリコールに発展しかねないです(可能性も0ではないですが) 正直驚いたのを覚えています。, この無料一括査定サービスは、  確かに、今回の対策後は快調ですが、今までよりアクセルを離したときの、 4気筒のエンジンでプラグは8本=ダイレクトコイルも8本です。

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基本的に、点検整備が済むまでは

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